伴随5月车市呈现恢复性增长，传统品牌新能源共销售27.2万辆，同比增长157%，占据超过六成市场份额。其中，比亚迪继续一骑绝尘，连续第三个月销量10万+，并带领自主品牌新能源渗透率达到45%；前5月，比亚迪累计销量已突破50万辆，全年有望冲击200万辆。

据中国汽车工业协会消息，6月17-19日，2022年新能源汽车下乡活动首站在江苏昆山举行……自5月下旬以来，一系列利好政策的密集发布，让汽车行业一片欢欣鼓舞。其中，汽车下乡活动的再度开展，更将推动本就火热的新能源车市迎来新的繁荣。

回顾5月，随着疫情防控取得成效、复工复产加速推进，国内汽车产销呈现明显恢复性增长，触底反弹的动能不断积聚。尤其新能源汽车又恢复至高速增长态势。乘联会数据显示，5月全国新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%；1-5月新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。

“疫情下私车出行习惯拉动了新能源车强势增长，环比改善超过预期，”乘联会秘书长崔东树表示，“其中A00级和A0级电动车市场表现很好，但高端市场仍待产销回升，未来新能源车仍将保持良好走势。”

在乘联会发布的5月新能源乘用车批发销量厂商排名（TOP15）中，传统品牌新能源虽相比4月市场份额略有下降，但依然占据超过六成份额，达到64.8%。其5月共销售27.2万辆，同比增长157%，占据TOP15中的10席，并包揽了前9排名中除特斯拉以外的所有席位；1-5月，传统品牌新能源累计销售112.3万辆，同比增长134.2%，份额亦是接近六成。